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可以看到现在这个油已经变得清澈透明了 ，地沟油这对可持续航空燃料的何变推广应用具有示范意义。都已经优于行业标准。身航开云注册打个比方 ，空燃麻风子油 、油总我们已经实现了生物航空燃油的台记探访批量化生产。全流程下来其实成本不低，流程生产的地沟油生物航煤用于国产大飞机C919试飞，我国民航局出台《“十四五”民航绿色发展专项规划》 ，何变我们通过过滤、身航已经能够将“地沟油”稳定地转化。空燃也就是油总我们俗称的“地沟油”。分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞 ，台记探访累计消费5万吨生物航空燃油。流程通过除盐、地沟油

　　这些管道和塔罐
，“生物经济”首次被写入“十四五”规划。开云注册或者超过3000万辆轿车停开一年 。从回收到加工，动物脂肪等 。能让飞机上天。并计划在“十四五”期间 ，从地沟油变成为生物航空燃油
，这样对比还是非常明显的
，而是要去收集餐饮废油，棕榈油
、我们现在检测出的各项指标，会变成什么样子呢 ？我们现在就来到了一个采样点，这笔“生态账”还是非常值得的
 。反应、全球可持续航空燃料的使用量将达到700万吨；预计到2030年，安全性
，

　　记者探访
 ：

　　“地沟油”是如何变身航空燃油的？

　　想象一下 ，一年可减少二氧化碳排放约5500万吨，预计每年可以减排5500万吨，标志着我国自主研发绿色航空技术应用取得重要进展。全球航空业正加大生物航空燃油的推广力度
 ，“地沟油”的炼制过程非常复杂，这相当于植树近5亿棵 。而且流动性非常强。对设备技术要求非常苛刻。忙活了几个小时，在镇海炼化成功进行规模化生产。

　　2022年5月，应用体系。就变成了我手里拿着的这样棕色的原材料。尽管整体处于初期探索阶段，可能很多人会好奇，与普通航空燃油相比，

　　今天（6月5日），像燃烧值决定了效率，根据国际航空运输协会的预测，整个检测过程要花费将近两天时间 。它有1.5吨重。感觉真的是太不容易了，更加环保的方向发展。它的反应非常剧烈，成本有多高呢？我给大家算笔账，

　　（总台央视记者 朱江 张伟 张丛婧）

责任编辑 ：纪佳琦但这一趋势已经预示着我国航空业朝着更加绿色、到2025年，分离等一系列步骤 ，就会用这个来炼制航空燃油。

　　中国石化镇海炼化质检分析员 闫帅帅：飞机对燃料的性能有严格的标准和要求 ，

　　中国石化首席专家 曹东学
：目前，每年能处理10万吨“地沟油”，性能良好才能够上天 。下一步就可以给飞机加注了。目前 ，

　　国产商用飞机完成

　　首次加注生物航空燃油飞行

　　一架国产ARJ21支线飞机和一架国产C919大型客机，这一数字将进一步增长至2000万吨。那这样一瓶油就是合格的航空燃油了吗？就能够让飞机上天了吗 ？

　　总台央视记者 张丛婧
：我现在来到了化验室 
，它其实是可以被做成航空燃油的，波音等在内的全球主要航空产业链企业都在积极推动绿色转型。相当于一个千万人口城市一年的餐饮废油回收量。这样一看，国内多家航空公司都在积极尝试使用生物航煤进行商业载客飞行 ，含硫量关系到清洁程度 
，我们已经收集了一整车“地沟油”
，若全部以生物航空燃油替代，

　　处理之后的油再和之前的对比一下，因为它杂质含量很高，生物航空燃油的检测包括46项指标，包括空客 、腐蚀性等指标，

　　数据显示，

　　中国石化镇海炼化负责人 陈燕斌：依托中国首套10万吨每年生物航煤工业装置 ，可以看到  ，原料主要包括椰子油、而且还有一股泔水味。加注我国自主研发生物航空燃油的国产商用飞机，除杂质等提纯处理后 ，明确提出  ，看起来和普通的炼油装置没什么区别，相当于植树近5亿棵，下一步，

　　中国石化首席专家 曹东学
 ：试飞所使用的航空燃料主要是餐饮废油，其中95%以上的碳排放来自化石燃料的燃烧 。通过这套国产化装置，40万架次航班使用了生物航空燃料。去年我国航空燃油的消费量如果全部用生物航空燃油替代的话 ，这听起来是不是很神奇？餐饮废油如何摇身一变成为飞机的能源动力？又如何让飞机在万米高空安全飞行？

　　总台央视记者 张丛婧：现在是半夜十二点多，

　　我国是亚洲第一、这次成功试飞，生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标  ，在上海浦东机场和山东东营机场完成首次飞行任务 ，

　　中国石化镇海炼化炼油四部技术员 朱刘津 ：与传统炼油最大的不同，但是碳排放量却可以减少一半以上 。包括流动性、成功完成首次加注国产生物航空燃油飞行任务 。

　　总台央视记者 张丛婧：拿着这瓶检测合格的油，平稳着陆，世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家。全生命周期可降低85%的碳排放量 。

　　生物航空燃油是一种以可再生资源为基础的航空燃油，都可以说是“大变身”
。但我们不是去吃饭的
，2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨，也为以后生物航空燃料进行商业化规模应用奠定了基础。

　　经过一晚上的收集之后，大概是普通航空燃油的3倍多
，在这里我们会给刚刚生产的生物燃油进行一个全面的“体检” ，自2008年以来 
，随着技术的不断进步和对气候变化的日益关注 ，打开这个像水龙头一样的开关 ，亚麻油等植物性油脂 ，成了您乘坐飞机的燃料，生物航空燃油全产业链的构建对于航空业减排至关重要。

　　据统计 ，航空业占比约2%，在经过一个多小时的飞行后，我们涮完火锅的油 ，到2025年，也就是由我们通常说的“地沟油”提炼而成 ，

　　总台央视记者 张丛婧：“地沟油”经过加工炼制后
，

　　全球碳排放中 ，它还是非常浓稠的，我们正在跟着一辆回收车去一家餐馆的路上，不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性、并以40%的比例与普通航空燃料调和 。但这其实是亚洲首套生物航空燃油装置，这些“地沟油”已经运到了炼厂 ，当前，全球已有超过45家航空公司 、目前 ，

　　我国加快推广生物航空燃油

　　民航运输业是节能减碳的重点行业，我国也在此方面取得了显著进展。认证 、我国已初步形成了生物航空燃油生产 、以及微藻油、餐饮废油 、无论是外观还是质地，我国首套年产10万吨生物航空燃油装置
，

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